Seattle, Washington state - 50 ans

Une ville américaine typique avec ses rues à 4 voies, ses immeubles en hauteur, le bruit de ses autoroutes qui déversent les voitures au centre-ville. Mais aussi une ville portuaire avec son marché public en bord de mer et son quartier chinois marquant la présence historique des asiatiques sur la côte ouest. Quel contraste avec la bucolique, calme, courtoise et provinciale ville de Victoria. Welcome back to America!

Le monorail de Seattle était inauguré lors de l'exposition universelle de 1962. Cette année marque donc le 50e anniversaire de cet événement.

Vancouver - Guerriers de terre cuite

Depuis quelques jours, certaines intersections de Vancouver sont gardées par des guerriers de terre cuite . Le projet artistique www.terracottawarriors.ca sponsorisé par le club Lion de Colombie-Britannique a produit et installé des guerriers sur plusieurs rues de la ville de manière à en faire une activité de financement et une attraction touristique.

Vancouver - Une poutine avec cela?

Smoked meat de Montréal et poutine de Victo sont au menu au centre-ville de Vancouver.

Vancouver Artgallery

Le Vancouver Artgallery occupe un bâtiment historique en plein centre-ville. Le musée héberge une collection , somme toute assez modeste, de tableaux de l'artiste culte de la Colombie britannique, Emily Carr. La moitié des espaces d'accrochage sont en réaménagement actuellement mais les tarifs d'entrée n'ont pas été revus!
Nous avons apprécié l'exposition temporaire "La peinture canadienne depuis les années 60". Présenté par province ou région, en débutant par le Québec, cette rétrospective montre très bien l'influence qu'ont eu les peintres québécois sur la peinture de cette époque. Barbeau, Riopelle et les autres trônent bien en évidence dès le début de l'exposition.
La deuxième exposition temporaire "Beat Nation" nous plonge en pleine réalité "côte ouest". Ce regroupement d'oeuvres associant l'art, le Hip Hop et la culture des premières nations, est à la fois surprenant de modernité et de traditions. On y ressent un vent d'optimisme pour la jeunesse autochtone. Espérons qu'il y aura une suite.

Montréal à Vancouver en train - Le bilan

Voilà, c'est fait. Quatre jours plus tard nous sommes arrivés à Vancouver. Voici en quelques mots notre bilan de l'expérience.
Positif : un excellent service, courtois et diligent de la part du personnel de ViaRail. Salon VIP à Toronto avec toutes les attentions, breuvages, fruits, biscuits, et internet fournis. Les repas à bord sont copieux, variés et la plupart du temps excellents. Jus, café, thé, fruits et biscottes sont toujours disponibles dans les voitures salon. Une escale de quatre heures à Winnipeg permet de respirer et de se délasser.
Négatif : le roulis et le bruit rendent impossible le sommeil profond et ce pour quatre nuits consécutives. La propreté à bord autant dans la salle à manger, dans les toilettes que dans les salons laisse grandement à désirer dès la deuxième journée. Le fait de partir de Toronto en soirée ne permet pas de bénéficier des magnifiques paysages du nord de l'Ontario, idem pour la portion Jasper à Vancouver qui se fait en bonne partie la nuit.
À refaire : deux arrêts pour visiter et récupérer, Winnipeg et Jasper.
Voici une vidéo composée de séquences tournées le long du parcours.

En route pour Vancouver - Jasper

Enfin les rocheuses.
La fatigue du voyage au 4ème jour à mal dormir se fait ressentir. C'est quand même magnifique ces montagnes!

En route pour Vancouver - Winnipeg

Il fait froid et le ciel est couvert. Nous avons quelques heures pour marcher au centre-ville. Assez triste en ce samedi matin ou les seules ombres rencontrées sont des itinérants pour la plupart autochtones.

En route pour Vancouver - Toronto

Le prototype même de la grande ville cosmopolite en développement.

En route pour Vancouver - Montréal à Toronto

La voie ferrée de Montréal à Toronto sillonne la campagne ontarienne , longeant parfois l'autoroute (410), parfois la petite route 2, mais toujours en laissant deviner la proximité du fleuve Saint-Laurent. Cependant, ce n'est qu'à partir de Cobourg que le magnifique lac Ontario se révèle vraiment à notre vue depuis le train.
La voie ferrée a succédé au transport fluvial au XIXe siècle. Comme les villages étaient parsemé le long du cours d'eau, le train a suivi le tracé de la berge, favorisant le développement industriel. Au fil des ans, les routes se sont également développées dans le même but. En conséquence, aujourd'hui le train nous dévoile un paysage d'usines, des cours industrielles aux allures de dépotoirs et des résidences aux allures de taudis sur une grande partie de son parcours. Heureusement que les terres agricoles sont nombreuses.

En route pour Vancouver - Kingston, Ontario

Située à mi-chemin entre Montréal et Toronto, Fort Frontenac, devenu Kingston, est l'ancienne capitale, éphémère, du Canada. Elle est maintenant principalement anglophone (la communauté francophone est d'environ 5000 personnes). Elle est située à la jonction du fleuve Saint-Laurent, du canal Rideau et du lac Ontario et constitue le terminus sud du canal Rideau, voie maritime mise en service pour relier le lac Ontario à la rivière des Outaouais et pour détourner le transport maritime de la frontière des États-Unis au XVIIe siècle. Le train y fait un arrêt.

En route pour Vancouver - Brockvillle, Ontario

Connue comme la "Ville des 1000 îles", Brockville est situé sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent, juste en face de Morristown, New York, à mi-chemin entre Cornwall à l'est et Kingston.
Nous sommes maintenant dans le Haut-Canada, reconnaissable à l'architecture des bâtiments officiels.

Montréal à Vancouver en train

Nous avons décidé de faire l'expérience de traverser notre pays depuis Montréal en train. Un long périple de quatre jours. Nous quittons la métropole ce matin en direction de Toronto, où nous embarquerons à bord du Canadien ce soir pour arriver à Vancouver lundi matin. All abord!